Primicia exclusiva: el nuevo Focus argentino
A pocas semanas de su lanzamiento para toda la región, Argentina Auto Blog publica en exclusiva las primeras fotos del nuevo Focus fabricado en Pacheco. Estas imágenes fueron captadas ayer por el lector El Flaco sobre la Ruta 9, camino a Rosario.
“Como tantos usuarios de Focus hace tiempo que estoy ansioso de conocer cuáles serán las características del nuevo modelo, cuánto se apartarán del auto europeo, fecha de lanzamiento al mercado en 4 y 5 puertas, posicionamiento en precio, etcétera, y me ha llamado poderosamente la atención la poca información confiable al respecto hasta el momento”, escribió el papparazo en el mismo e-mail donde adjuntó estas imágenes.
“Al menos, a modo de regocijo personal, ayer viajando a Rosario crucé cinco unidades viajando juntitas a moderados 130 km/h, todas con cinco puertas, de distintos colores y sólo camufladas en el nombre del modelo”, agregó. “Lamentablemente, ni la cámara de mi teléfono ni el copiloto que hizo las veces de fotógrafo ayudan a detectar grandes detalles salvo la similitud estructural con el modelo europeo. Lamento también no haber podido seguir (léase esperar) las unidades hasta el lugar donde seguramente habrán desayunado sus testers, para documentar con mas precisión exterior e interior de las mismas y conocer de antemano qué tanto se han de acercar a las expectativas de usuarios sedientos de cambio”, concluyó el informante.
Tal como reveló este blog a comienzos de julio, el nuevo Focus será idéntico por fuera al modelo europeo y las principales diferencias vendrán por el lado de la variedad de motorizaciones y equipamiento. Saldrá a la venta al mismo tiempo con carrocerías de cinco y cuatro puertas y dos motorizaciones: una diesel common-rail y otra naftera, que consiste en el conocida mecánica 2.0 de 145 caballos. Se podrá elegir entre una caja manual y una automática secuencial.
En Pacheco consideran un amplio abanico de competidores para el nuevo Focus: mencionan desde el Volkswagen Vento hasta el Chevrolet Vectra GT. Lo que queda claro es que, tanto en la versión sedán como hatchback, el nuevo modelo se posicionará en el cada vez más nutrido segmento de los compactos más caros y modernos.
El viejo Focus, mientras tanto, verá su oferta de motores reducida a la variante 1.6 naftera, con un equipamiento también más acotado.
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